Ein Verwaltungsrichter in Kalifornien regiert dass Tesla seine Fahrerassistenzsoftware Autopilot und Full Self-Driving irreführend vermarktet und damit in einem vom Kraftfahrzeugministerium angestrengten Fall einen falschen Eindruck von deren Fähigkeiten erweckt hat. Die DMV schlug eine 30-tägige Aussetzung der Verkaufs- und Herstellungslizenzen von Tesla vor, hielt jedoch beide Anordnungen 60 Tage lang aufrecht, um Änderungen zu ermöglichen. Das Urteil Stiele aus einer jahrelangen Untersuchung des kalifornischen DMV zu Teslas Werbematerialien und Aussagen zu seinen Teilautonomiesystemen. Der Richter stimmte der Einschätzung des DMV voll und ganz zu, dass Teslas Marketing die Verbraucher hinsichtlich des Automatisierungsgrads und der Sicherheit, die durch die Autopilot- und Full Self-Driving-Funktionen geboten werden, in die Irre geführt habe. Diese Systeme erfordern eine ständige Überwachung durch den Fahrer, auch wenn die Bezeichnungen eine höhere Autonomie suggerieren. Als Strafe befürwortete der Richter den Antrag des DMV auf eine 30-tägige Aussetzung der Fahrzeugverkaufslizenz von Tesla in Kalifornien, heißt es Bloomberg-Nachrichten. Unabhängig davon empfahl der Richter eine parallele 30-tägige Aussetzung der Herstellungslizenz von Tesla. Die Umsetzung einer der beiden Aussetzungen muss auf das Ergebnis des 60-tägigen Compliance-Zeitraums warten, in dem Tesla irreführende Sprache aus seinen Materialien ändern oder entfernen muss. Steve Gordon, Direktor des kalifornischen DMV, ging in einer Erklärung auf die Entscheidung ein und erklärte: „Die heutige Entscheidung des DMV bestätigt, dass die Abteilung jeden Fahrzeughersteller an die höchsten Sicherheitsstandards halten wird, um die Fahrer, Passagiere und Fußgänger Kaliforniens zu schützen.“ Er fügte hinzu: „Tesla kann einfache Schritte unternehmen, um diese Entscheidung zu stoppen und dieses Problem dauerhaft zu lösen – Schritte, die autonome Fahrzeughersteller und andere Autohersteller auf dem landesweit führenden und unterstützenden Innovationsmarkt Kaliforniens erreichen konnten.“ Tesla antwortete per Post auf X und behauptete: „Der Verkauf in Kalifornien wird ununterbrochen fortgesetzt.“ Das Unternehmen bezeichnete die Anordnung als „Dies war eine ‚Verbraucherschutz‘-Anordnung über die Verwendung des Begriffs ‚Autopilot‘ in einem Fall, in dem sich kein einziger Kunde gemeldet hat, um zu sagen, dass es ein Problem gibt.“ Tesla gab keine unmittelbaren Pläne bekannt, seine Praktiken über eine mögliche Überprüfung des spezifischen Begriffs hinaus zu ändern. https://twitter.com/tesla_na/status/2001103872891486627 Das DMV hat festgelegt, dass Tesla „Maßnahmen hinsichtlich der Verwendung des Begriffs „Autopilot“ ergreifen muss“, hat jedoch keine weiteren Einzelheiten zu erforderlichen Änderungen bekannt gegeben. Anfragen des DMV zur Klärung akzeptabler Änderungen oder Teslas offensichtlicher Absicht, den Zeitplan zu missachten, erhielten keine Antwort. Nach Ablauf der 60-Tage-Frist behält Tesla die Möglichkeit, gegen die Entscheidung des Richters formelle Berufung einzulegen. Die Einhaltung der Vorschriften während dieses Zeitfensters würde zur vollständigen Aufhebung der Sperren führen. Dieses Urteil steht im Einklang mit der vorherigen Prüfung der Marketingpraktiken von Tesla. Das Unternehmen hat Untersuchungen des kalifornischen Generalstaatsanwalts, des US-Justizministeriums und der Börsenaufsichtsbehörde (Securities and Exchange Commission) durchgeführt, die alle Behauptungen aufdecken, dass Werbung für Autopilot und verwandte Systeme irreführende Informationen über deren autonome Leistung vermittelt habe. Tesla hat mehrere persönliche Zivilklagen von Personen beigelegt, die an Unfällen im Zusammenhang mit seiner Autopilot-Technologie beteiligt waren. Die Vergleiche in diesen Fällen befassten sich mit Vorwürfen, dass die Einschränkungen der Software zu Unfällen beigetragen hätten, obwohl Tesla behauptete, dass die Systeme wie vorgesehen funktionierten und die erforderliche Aufmerksamkeit des Fahrers erforderte. Die Entscheidung fällt vor dem Hintergrund der Ausweitung autonomer Fahrzeugtests durch Tesla. In Austin, Texas, betreibt das Unternehmen eine kleine Robotaxi-Flotte, die am Wochenende durch die Entfernung von Sicherheitsmonitoren, die zuvor auf dem Fahrer- oder Beifahrersitz angebracht waren, umgestellt wurde. Diese Fahrzeuge boten den Kunden in den letzten sechs Monaten Fahrten unter überwachten Bedingungen an. Laut Elon Musk, CEO von Tesla, nutzen die Robotaxi-Fahrzeuge eine andere Version der Fahrsoftware des Unternehmens, unabhängig von der Software, die in Fahrzeugen eingesetzt wird, die von einzelnen Kunden gekauft werden. Diese Differenzierung unterstützt Teslas kontinuierliche Entwicklung vollständig fahrerloser Dienste, die sich von Angeboten für den Verbrauchermarkt unterscheiden.
