Ford angekündigt Auf der Consumer Electronics Show 2026 wird ein KI-Assistent Anfang 2026 in seiner Smartphone-App erstmals vorgestellt. Die Ausweitung auf Fahrzeuge ist für 2027 geplant. Das Unternehmen gab außerdem Details zu einem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem BlueCruise der nächsten Generation bekannt, dessen Bau 30 Prozent weniger kostet und größere Funktionen bietet. Die Ankündigung erfolgte am Mittwoch während einer Rednersitzung mit dem Titel „Great Minds“, bei der es um die Erforschung der Schnittstelle zwischen Technologie und Menschlichkeit ging. Diese Präsentation war eine der wenigen Offenlegungen eines großen Automobilherstellers auf der Veranstaltung. Im Gegensatz zu den späten 2010er Jahren, als große Automobilhersteller die CES häufig mit prominenten Präsentationen dominierten, präsentierte Ford seine Updates in diesem fokussierteren Format und nicht in einer groß angelegten Keynote. Der digitale Assistent von Ford läuft auf der Google Cloud-Infrastruktur. Das Unternehmen hat es mithilfe handelsüblicher großer Sprachmodelle erstellt. Ingenieure gewährten dem Assistenten umfassenden Zugriff auf fahrzeugspezifische Daten. Dieses Setup ermöglicht die Beantwortung hochrangiger Fragen wie „Wie viele Säcke Mulch kann meine Ladefläche tragen?“ Besitzer erhalten präzise Antworten auf Basis der Abmessungen und Tragfähigkeiten ihres Fahrzeugs. Das System liefert außerdem detaillierte Echtzeitdetails, einschließlich der verbleibenden Öllebensdauer, indem es Live-Telemetriedaten von angeschlossenen Fahrzeugen abruft. Ford plant, den Assistenten Anfang 2026 in seiner neu überarbeiteten Smartphone-App einzuführen. Kunden werden zunächst über diese mobile Plattform darauf zugreifen. Die native Integration direkt in Fahrzeugschnittstellen folgt im Jahr 2027. Ford lehnte es ab, konkrete Modelle für diesen fahrzeuginternen Rollout zu nennen. Das Unternehmen lieferte eine begrenzte Beschreibung der möglichen Kabinenschnittstelle. Aktuelle Demonstrationen von Wettbewerbern verdeutlichen mögliche Funktionalitäten. Letzten Monat stellte Rivian seinen digitalen Assistenten vor, der Aufgaben wie das Senden und Empfangen von Textnachrichten, das Verarbeiten komplexer Navigationsanfragen und das Anpassen der Klimaregelung erledigt. Tesla integriert seinen Grok-Chatbot in Fahrzeuge, in denen Benutzer vor Ort Besichtigungstouren erstellen. Ford betritt diesen Bereich mit einem verbleibenden Jahr bis zur Einführung im Fahrzeug, um die Integration zu verfeinern. Das aktualisierte BlueCruise-System senkt die Herstellungskosten im Vergleich zur bestehenden Version um 30 Prozent. Ford plant sein Debüt für 2027 mit dem ersten Elektrofahrzeug, das über die kostengünstige Plattform „Universal Electric Vehicle“ produziert wird. Diese Plattform unterstützt einen mittelgroßen Pickup. Durch die Verbesserungen ist das System ab 2028 für autonomes Fahren geeignet. Ford gibt an, dass BlueCruise der nächsten Generation Punkt-zu-Punkt-Autonomie unterstützt, ähnlich wie Teslas Software „Full Self-Driving (Supervised)“. Rivian plant die Veröffentlichung eines ähnlichen Punkt-zu-Punkt-Systems noch in diesem Jahr. Bei diesen Technologien, einschließlich Fords BlueCruise, müssen Fahrer bereit sein, jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
