Die Aktien von JetBlue Airways (JBLU) fielen am Dienstag um 25,7% mit einem Rückgang von bis zu 28,9%. Dieser Abfall trat gleichzeitig mit dem S & P 500 und dem NASDAQ -Verbund von 0,9% bzw. 2% auf.
Boeings Umsatzwiperout, Aktiencrash von JetBlue
JetBlue gemeldet Sein Gewinn am Dienstagmorgen, was auf einen Umsatz von 2,27 Milliarden US -Dollar für das vierte Quartal von 2024 hinweist, was zu einem Verlust von 0,21 USD je Aktie führte. Dieser Verlust war enger als der erwartete Verlust von 0,29 USD pro Aktie von Wall Street. Die Kapazität des Unternehmens war jedoch zurückgegangen und der Top-Line-Umsatz war gegenüber dem Vorjahr geringer.
Die Fluggesellschaft führt mehrere Strategien durch, die darauf abzielen, die Rentabilität wiederzugewinnen und den Umsatz zu steigern. Unter CEO Joanna Geraghty wird die Jetforward -Initiative bis 2025 fortgesetzt. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Ausführung und den Aufbau von Dynamik im Jahr 2024.
Trotz dieser Bemühungen entsprach die Leitlinien von JetBlue für 2025 keine Anlegererwartungen. Die Fluggesellschaft gab an, im ersten Quartal weniger Flüge im Vergleich zum Vorjahr zu unternehmen, und das prognostizierte Umsatzwachstum fiel unter frühere Prognosen.
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Die zukünftige Effektivität des JETForward -Programms, das Umstrukturierungsflüge und die Größe der Flotte zur Effizienz umfasst, wird von entscheidender Bedeutung sein. Während das Programm frühzeitig Vorteile gezeigt hat, bleibt seine ausreichende Umkehrung der aktuellen Trends ungewiss.
Andere Airline -Aktien verzeichneten eine unterschiedliche Leistung, wobei viele Berichtsrückgänge zurückzuführen waren. Zum Beispiel ergab Boeing Co (NYSE: BA) einen Umsatzrückgang von 31% gegenüber dem Vorjahr von insgesamt 15,242 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal von 2024, was dem Konsensschätzung von 16,174 Milliarden US-Dollar zurückgeht.
Der bereinigte Verlust von Boeing pro Aktie stieg von 0,47 USD im selben Quartal von 2023 auf 5,90 USD, was ebenfalls unter der Konsensschätzung eines Verlusts von 2,44 USD lag. Das Unternehmen führte seine Ergebnisse auf die Auswirkungen der IAM -Arbeitsunterbrechung, die Gebühren für bestimmte Verteidigungsprogramme und die Kosten im Zusammenhang mit der Reduzierung der Belegschaft ab dem Vorjahr zurück.
Für das Quartal verzeichnete Boeing einen bereinigten Betriebsverlust von 4,042 Milliarden US -Dollar im Gegensatz zu einem bereinigten Betriebsergebnis von 90 Millionen US -Dollar im Vorjahr. Die Kernverlustleistung stieg auf 26,5% gegenüber einem Gewinn von 4% im Vorjahr.
Der operative Bargeldabfluss von Boeing für das Quartal betrug 3,45 Milliarden US-Dollar, verglichen mit einem Cash-Zufluss von 3,381 Milliarden US-Dollar gegenüber dem Vorjahr. Darüber hinaus betrug der Free -Cash -Abfluss 4,098 Milliarden US -Dollar. Der Umsatz aus kommerziellen Flugzeugen stürzte gegenüber dem Vorjahr um 55% auf 4,862 Milliarden US-Dollar, was vor allem auf die IAM-Arbeitsunterbrechung und die Reduzierung von Flugzeugen geliefert wurde, was um 64% auf 57 Flugzeuge zurückging. Der Rückstand für Boeing umfasste über 5.500 Flugzeuge im Wert von 435 Milliarden US -Dollar.
Zu seinem Verteidigungssegment fielen der Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 20% auf 5,411 Milliarden US-Dollar, während der Rückstand bei 64 Milliarden US-Dollar von internationaler Kunden auf 64 Milliarden US-Dollar lag. In der Zwischenzeit stieg der Umsatz aus den globalen Dienstleistungen gegenüber dem Vorjahr um 6% auf 5,119 Milliarden US-Dollar, wobei sich die Betriebsmarge um 210 Basispunkte auf 19,5% verbesserte, was auf höhere Handelsvolumina zurückzuführen ist.
Die Bar- und Investitionen von Boeing in marktfähige Wertpapiere stiegen von 10,5 Milliarden US -Dollar auf 26,3 Milliarden US -Dollar, was einer Kapitalerhebung von 24 Milliarden US -Dollar unterstützt wurde, die teilweise durch die Nutzung des Cashflows und die Rückzahlung der Schulden ausgeschlossen wurde. Die Gesamtverschuldung des Unternehmens sank von 57,7 Milliarden US -Dollar auf 53,9 Mrd. USD, nachdem eine Anleihe in Höhe von 3,5 Milliarden US -Dollar vorzeitig zurückgezahlt wurde. Boeing hält weiterhin 10 Milliarden US -Dollar an nicht entschiedenen Kreditfazilitäten.
Im Jahr 2024 lieferte das Unternehmen 348 kommerzielle Flugzeuge und sicherte sich 279 Nettoaufträge, was den Gesamtstau auf 521 Milliarden US -Dollar erhielt.
Ausgewähltes Bildnachweis: JetBlue
