Auf der Consumer Electronics Show 2026 in Las Vegas gab Kodiak AI eine Partnerschaft mit Bosch bekannt, um eine Hardware- und Softwareplattform zu entwickeln, die Standard-Sattelschlepper mit autonomen Fahrfähigkeiten nachrüstet und so eine Skalierbarkeit über alle Fahrzeughersteller hinweg ermöglicht. Kodiak AI ist auf selbstfahrende Lkw spezialisiert, die für Autobahn-, Industrie- und Verteidigungsanwendungen entwickelt wurden. Das Unternehmen hat ein selbstfahrendes System entwickelt, das redundante Mechanismen für Bremsen, Lenkung, Sensoren und Computer umfasst, um die Betriebszuverlässigkeit zu gewährleisten. Diese Redundanzen bilden die Grundlage der Kodiak-Technologie und ermöglichen einen sicheren autonomen Betrieb in kommerziellen Umgebungen. Im Januar 2025 begann Kodiak AI mit fahrerlosen Lieferungen für Atlas Energy Solutions im ölreichen Perm-Becken, das West-Texas und den Osten von New Mexico umfasst. Dies markierte den Einsatz der Kodiak-Lastwagen im realen kommerziellen Einsatz ohne menschliche Fahrer an Bord. Seit diesem Einsatz hat Kodiak AI im Rahmen einer Erstbestellung über 100 Lkw im Rahmen der Vereinbarung mindestens acht autonome Lkw an Atlas Energy Solutions geliefert. Roush Industries fungierte als Ausrüster und war für die Vorbereitung dieser Fahrzeuge für den autonomen Betrieb verantwortlich. Kodiak AI erlangte im September 2025 durch eine Fusion mit der Zweckgesellschaft Ares Acquisition Corporation II den öffentlichen Status. Durch diesen Übergang verfügte das Unternehmen über erweiterte Ressourcen, um eine breitere Kommerzialisierung seiner autonomen Lkw-Technologie voranzutreiben. Ziel der neuen Zusammenarbeit mit Bosch ist die Schaffung redundanter Plattformen, mit denen Sattelschlepper beliebiger Hersteller in fahrerlose Fahrzeuge umgewandelt werden können. Diese Plattformen lassen sich nahtlos integrieren, unabhängig von der ursprünglichen LKW-Marke. Bosch wird Kodiak AI mit serienmäßigen Hardwarekomponenten versorgen, darunter Sensoren und Fahrzeugbetätigungssysteme wie Lenktechnologien. Die Hardware unterstützt den Einbau entweder direkt in Fahrzeugproduktionslinien oder durch externe Ausrüster nach der Fertigung. Don Burnette, Gründer und CEO von Kodiak, betonte den strategischen Wert dieser Partnerschaft. „Wir glauben, dass die Zusammenarbeit mit Bosch es uns ermöglichen wird, Hardware für autonomes Fahren mit der Modularität, Wartungsfreundlichkeit und Integration auf Systemebene zu skalieren, die für den kommerziellen Erfolg sowohl bei der Modernisierung als auch bei der Integration in die Fabriklinie erforderlich sind“, sagte Burnette in einer Erklärung. Dieser Ansatz befasst sich mit den wichtigsten Herausforderungen beim Einsatz autonomer Systeme in großem Maßstab und stellt sicher, dass Komponenten einfach gewartet, ausgetauscht und in verschiedene Lkw-Konfigurationen integriert werden können. Paul Thomas, Präsident von Bosch Mobility Americas und Bosch in Nordamerika, erläuterte die Rolle und Vorteile von Bosch. „Durch die Bereitstellung von Hardware in Produktionsqualität ermöglichen wir neben Kodiak die nächste Generation des autonomen Lkw-Transports“, sagte Thomas in einer Erklärung. „Kodiak hat bereits Lkw ohne Menschen an Bord im kommerziellen Betrieb eingesetzt und diese Zusammenarbeit bietet uns eine wertvolle Gelegenheit, unser Verständnis der realen Anforderungen an autonome Fahrzeuge zu vertiefen und unsere Angebote für das breitere Ökosystem der autonomen Mobilität weiter zu verbessern.“ Die Kommentare von Thomas unterstreichen die Absicht von Bosch, Betriebsdaten aus Kodiaks Einsätzen zu nutzen, um die Hardware für umfassendere autonome Anwendungen zu verbessern. Weder Kodiak AI noch Bosch haben einen konkreten Zeitplan für die Produktion oder Marktverfügbarkeit der neuen Systeme bekannt gegeben.
