Der europäische Aktienmarkt zeigte am Mittwoch eine gemischte Performance, beeinflusst von den britischen Inflationsdaten und der Erwartung im Vorfeld der geldpolitischen Entscheidung der US-Notenbank. Der gesamteuropäische Stoxx 600-Index zeigte um 8:45 Uhr Londoner Zeit kaum Veränderungen, wobei verschiedene Sektoren unterschiedliche Trends zeigten.
Der europäische Aktienmarkt ist angesichts der Inflation in Großbritannien und der Erwartung der Fed uneinheitlich
Die Inflation im Vereinigten Königreich stieg im November auf 2,6 %, was den Markterwartungen entsprach. Es wird erwartet, dass die Bank of England die Zinssätze auf ihrer letzten geldpolitischen Sitzung des Jahres, die für Donnerstag geplant ist, beibehalten wird. Anleger warten auch auf Neuigkeiten von der Fed, wobei eine Zinssenkung um einen Viertelpunkt mit einer Wahrscheinlichkeit von 95 % erwartet wird, wie aus dem Fed Watch-Tool der CME Group hervorgeht.
Die Anleger konzentrieren sich auf die Zusammenfassung der Wirtschaftsprognosen der Fed und die anschließende Pressekonferenz des Vorsitzenden Jerome Powell zur künftigen Wirtschaftsprognose. In Europa stiegen die Aktien des französischen Automobilherstellers Renault um 8:42 Uhr Londoner Zeit um mehr als 5 %, nachdem Berichten zufolge Fusionsgespräche zwischen Nissan und Honda geführt wurden, was dazu führte, dass die in Tokio notierten Aktien von Nissan um über 20 % anstiegen – was den größten Zuwachs seit fast einem Jahr darstellt vier Jahrzehnte. Die Aktien des italienischen Kreditgebers Unicredit stiegen um 0,5 %, nachdem die Bank Pläne bekannt gab, ihren Anteil an der Commerzbank von 21 % auf 28 % zu erhöhen.
Mögliche Fusion zwischen Honda und Nissan
Sowohl Honda als auch Nissan bestätigten ihre laufenden Gespräche über eine mögliche Fusion, an der Mitsubishi als dritter Partner beteiligt sein könnte. Vorgespräche zielen darauf ab, die Stärken jedes Herstellers angesichts der wirtschaftlichen Herausforderungen, insbesondere auf dem sich wandelnden Automobilmarkt, zu nutzen. Honda und Nissan gaben bekannt, dass sie seit ihrer Vereinbarung im März, bei Elektrofahrzeugen und Batterietechnologie zusammenzuarbeiten, verschiedene Möglichkeiten der Zusammenarbeit prüfen.
Berichten zufolge hatten beide Unternehmen Schwierigkeiten, ihren Marktanteil zu halten, insbesondere in China, dem größten Automobilmarkt der Welt, wo die Konkurrenz durch inländische Marken zugenommen hat. Die verstärkte Unterstützung lokaler Elektrofahrzeughersteller durch die chinesische Regierung hat deren Position zusätzlich erschwert. Honda strebt bis 2040 eine vollständige Umstellung auf den Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge in wichtigen Märkten an. Aufgrund der mäßigen Verbrauchernachfrage in den USA und Europa, die auf niedrige Kraftstoffpreise und eine unzureichende Ladeinfrastruktur zurückzuführen ist, sind die Fortschritte jedoch nur langsam.
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Nissan, einst führend in der Elektrofahrzeugtechnologie, verzeichnete von März bis September einen Einbruch des Betriebsergebnisses um 90 % im Vergleich zum Vorjahr, was Bedenken hinsichtlich seiner Wettbewerbsposition gegenüber kostengünstigeren Marken wie BYD aufkommen ließ, das erstmals den Quartalsumsatz von Tesla übertraf im Oktober. Marktanalysten wie Jessica Caldwell weisen darauf hin, dass die sich ändernde Dynamik es für kleinere Akteure immer schwieriger macht, erfolgreich zu sein, und betonen die Notwendigkeit der Zusammenarbeit, um wettbewerbsfähig zu bleiben. „Der Gedanke, dass einige dieser kleineren Player überleben und gedeihen können, wird immer schwieriger, insbesondere wenn man die Komplexität all der zusätzlichen chinesischen Hersteller hinzufügt, die hinzugekommen sind und ziemlich stark konkurrieren“, sagte Jessica Caldwell, Analystin bei Edmunds, laut a BBC Bericht.
Die Aktien von Nissan stiegen in Tokio um über 23 %, als Nachrichten über die Fusionsgespräche bekannt wurden. Umgekehrt fiel die Honda-Aktie um etwa 3 %, während Mitsubishi einen Zuwachs von fast 20 % verzeichnete. Analysten äußern Skepsis hinsichtlich der Wirksamkeit des möglichen Zusammenschlusses bei der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und fragen sich, ob er lediglich eine Neuordnung darstellt, ohne ein wirklich widerstandsfähiges Automobil-Kraftpaket zu schaffen.
Die Zugehörigkeit von Nissan zu Mitsubishi erhöht die Komplexität aller Fusionsgespräche, da das Unternehmen der größte Anteilseigner von Mitsubishi ist. Die laufenden Gespräche finden statt, da sich die globale Automobilindustrie weiterhin in Richtung Elektrifizierung bewegt und die Hersteller sich schnell an eine sich verändernde Landschaft anpassen müssen. Der kombinierte jährliche Fahrzeugabsatz von Honda und Nissan erreichte im Jahr 2023 7,4 Millionen, aber ihre anhaltenden Schwierigkeiten unterstreichen die Notwendigkeit strategischer Partnerschaften, um Verluste für Akteure in Schwellenländern abzumildern.
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Hervorgehobener Bildnachweis: Renault
